1. Arrêt d'urgence : Pendant l'essai de fonctionnement de l'unité, si l'une des situations suivantes se produit, un arrêt d'urgence doit être effectué immédiatement. L'opération d'arrêt d'urgence consiste à appuyer sur le bouton d'arrêt du moteur principal, puis à effectuer les suites de l'arrêt.
une. Le ventilateur centrifuge vibre soudainement fortement et a dépassé la valeur de déclenchement.
b. Il y a un bruit de grattage ou de frottement anormal à l'intérieur du corps.
c. Il y a de la fumée de n'importe quel roulement ou joint, ou la température d'un certain roulement augmente brusquement jusqu'à la valeur d'alarme.
ré. Lorsque la pression d'huile est inférieure à la valeur d'alarme et ne peut pas revenir à la normale.
e. Le niveau de liquide du réservoir de carburant est bas, et il y a eu un phénomène de vidange.
F. Lorsque la valeur de déplacement de l'axe a une augmentation évidente et continue et atteint la valeur d'alarme.
2. Arrêt normal : L'arrêt normal de l'unité est effectué selon les procédures suivantes.
une. Ouvrez progressivement la vanne d'évent (ou la vanne de dérivation de sortie) et en même temps fermez progressivement la vanne d'échappement.
b. Fermez progressivement le papillon d'admission d'air à 20～25°.
c. Appuyez sur le bouton d'arrêt et vérifiez s'il y a une anomalie pendant le processus d'arrêt.
ré. L'alimentation en huile peut être interrompue après l'arrêt de l'unité pendant 5 à 10 minutes, ou lorsque la température du roulement descend en dessous de 45°C. Pour les unités à bagues flottantes, la pompe à huile étanche doit continuer à fournir de l'huile jusqu'à ce que la température du corps soit inférieure à 80°C.
Après l'arrêt de l'unité, le rotor doit être régulièrement tourné de 180° dans les 2 à 4 heures.