1. Le moteur doit toujours être maintenu propre et aucun débris ne doit pénétrer dans le moteur ; l'entrée et la sortie d'air doivent être maintenues dégagées.
2. Utilisez le compteur pour surveiller la tension d'alimentation, la fréquence et le courant de charge du moteur. La tension et la fréquence d'alimentation doivent être conformes aux données de la plaque signalétique du moteur et le courant de charge du moteur ne doit pas dépasser la valeur spécifiée sur la plaque signalétique, sinon la cause doit être trouvée, des mesures doivent être prises et l'opération peut être poursuivie après la les conditions défavorables sont éliminées.
3. Prendre les mesures nécessaires pour détecter l'échauffement de chaque partie du moteur.
4. Pour les moteurs à rotor bobiné, toujours faire attention à la pression de contact, à l'usure et aux étincelles entre le balai et la bague collectrice. Lorsque le moteur s'arrête, l'interrupteur du circuit du stator doit être déconnecté, puis le mécanisme de levage des balais doit être tiré en position de démarrage pour déconnecter le dispositif de court-circuit.
5. Entretien régulier après le fonctionnement du moteur, généralement divisé en deux types : réparation mineure et révision. Les réparations mineures sont des révisions générales. Aucun démontage majeur de l'équipement de démarrage du moteur et le tout est fait. Environ une fois par trimestre, toutes les pièces de la transmission et du moteur doivent être démontées pour des réparations majeures, et les pièces démontées doivent être soigneusement inspectées et nettoyées. Généralement une fois par an.