1. Vérifiez si la mise à la terre de l'équipement électrique et de démarrage est fiable et complète, et si le câblage est correct et bon.
2. Vérifiez si la tension et la fréquence indiquées sur la plaque signalétique du moteur correspondent à la tension et à la fréquence d'alimentation.
3. Avant de démarrer un moteur nouvellement installé ou hors service à long terme, vérifiez la résistance d'isolement phase-phase et phase-terre de l'enroulement. Le groupe de masse isolant doit être supérieur à 0,5 mégohm. Si elle est inférieure à cette valeur, les enroulements doivent être séchés.
4. Pour les rotors enroulés, vérifiez si le dispositif de brosse sur la bague collectrice peut fonctionner normalement et si la pression de la brosse répond aux exigences.
5. Vérifiez si le moteur tourne de manière flexible et si l'huile dans le palier lisse atteint le niveau d'huile spécifié.
6. Vérifiez si le courant nominal du fusible utilisé dans le moteur répond aux exigences.
7. Vérifiez si les boulons de fixation et les boulons d'installation du moteur sont serrés. Une fois que toutes les inspections ci-dessus satisfont aux exigences, le moteur peut être démarré. Une fois le moteur démarré, faites-le fonctionner pendant environ 30 minutes sans charge. Faites attention si le moteur présente des phénomènes anormaux. Si des conditions anormales telles que le bruit, les vibrations et la chaleur sont détectées, des mesures doivent être prises. Une fois la situation éliminée, il peut être mis en service. Lors du démarrage du moteur bobiné, le rhéostat de démarrage doit être connecté au circuit du rotor. Pour les moteurs équipés d'un mécanisme de levage des balais, le balai doit être abaissé, le dispositif de court-circuit doit être déconnecté, l'interrupteur du circuit du stator doit être fermé et la varistance doit être déplacée. Lorsque le moteur est proche de la vitesse nominale, soulevez la brosse, fermez le dispositif de court-circuit et le moteur démarre.