Un moteur est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique. Il comprend principalement un enroulement d'électroaimant ou enroulement de stator distribué pour générer un champ magnétique et une armature ou rotor tournant. La bobine alimentée est utilisée pour générer un champ magnétique rotatif et agir sur le rotor pour former un couple de rotation magnéto-électrique.
Selon différentes sources d'alimentation, il est divisé en moteurs à courant continu et moteurs à courant alternatif. La plupart des moteurs du système d'alimentation sont des moteurs à courant alternatif, qui peuvent être des moteurs synchrones ou des moteurs asynchrones.
Le moteur est principalement composé d'un stator et d'un rotor, et la direction du fil sous tension dans le champ magnétique est liée à la direction du courant et à la direction de la ligne de champ magnétique. Le principe de fonctionnement est que la force du champ magnétique sur le courant fait tourner le moteur.
1.Selon la classification de l'alimentation de travail Selon les différentes alimentations de travail du moteur, il peut être divisé en moteur à courant continu et moteur à courant alternatif. Parmi eux, les moteurs à courant alternatif sont également divisés en moteurs monophasés-et moteurs triphasés-.
2. Classification selon la structure et le principe de fonctionnement Les moteurs peuvent être divisés en moteurs à courant continu, moteurs asynchrones et moteurs synchrones selon leur structure et leurs principes de fonctionnement. Les moteurs synchrones peuvent également être divisés en moteurs synchrones à aimants permanents, moteurs synchrones à réluctance et moteurs à hystérésis. Les moteurs asynchrones peuvent être divisés en moteurs à induction et moteurs à courant alternatif. Les moteurs à induction sont en outre divisés en moteurs asynchrones triphasés-.
Moteur asynchrone à phases et moteur asynchrone à pôles ombrés, etc. Les moteurs à collecteur AC sont en outre divisés en moteurs excités monophasés-séries-, AC-DC à double usage-moteurs et moteurs de répulsion.
3. Selon le mode de démarrage et de fonctionnement, les moteurs peuvent être divisés en moteurs asynchrones monophasés-démarrés par condensateur, moteurs asynchrones monophasés-à condensateur-moteurs asynchrones monophasés-, moteurs asynchrones-monophasés-démarrés par condensateur et moteurs asynchrones-monophasés-biphasés.
4. Classification par utilisation Les moteurs peuvent être divisés en moteurs d'entraînement et moteurs de commande selon leurs utilisations. Les moteurs d'entraînement sont en outre divisés en moteurs pour outils électriques (y compris les outils de perçage, de polissage, de polissage, de rainurage, de coupe, d'alésage, etc.), moteurs pour appareils ménagers (y compris les machines à laver, les ventilateurs électriques, les réfrigérateurs, les climatiseurs, les magnétophones , magnétoscopes, vidéodisques) Moteurs électriques pour machines, aspirateurs, caméras, sèche-cheveux, rasoirs électriques, etc.) et autres petits équipements mécaniques généraux (y compris diverses petites machines-outils, petites machines, équipements médicaux, instruments électroniques, etc. ). Les moteurs de commande sont en outre divisés en moteurs pas à pas et servomoteurs.
5. Selon la structure du rotor, le moteur peut être divisé en un moteur à induction d'écureuil (l'ancienne norme s'appelle un moteur asynchrone à cage d'écureuil-) et un moteur à induction à rotor bobiné (l'ancienne norme s'appelle un moteur asynchrone bobiné).
6. Selon la vitesse de fonctionnement, les moteurs peuvent être divisés en moteurs à grande-vitesse, moteurs à basse-vitesse, moteurs à vitesse constante-et moteurs à vitesse-régulée.
7. Selon le type de protection est divisé en
Type ouvert (tel que IP11, IP22) : le moteur n'a pas de protection spéciale pour les parties tournantes et sous tension, à l'exception de la structure de support nécessaire.
Enfermé (tel que IP44, IP54) : les pièces rotatives et les pièces sous tension à l'intérieur du carter du moteur disposent de la protection mécanique nécessaire pour éviter tout contact accidentel, mais n'obstruent évidemment pas la ventilation. Le moteur de protection est divisé en :
Type de couvercle en maille : L'ouverture de ventilation du moteur est recouverte d'un couvercle perforé, de sorte que la partie rotative et la partie sous tension du moteur ne peuvent pas être en contact avec des corps étrangers.
Anti-goutte : les évents du moteur sont construits pour empêcher les liquides ou solides tombant verticalement de pénétrer directement à l'intérieur du moteur.
Résistant aux éclaboussures : les évents du moteur sont conçus pour empêcher les liquides ou les solides de pénétrer dans le moteur de n'importe quelle direction dans un angle de 100 degrés par rapport à la verticale.
Fermé : La structure du carter du moteur peut empêcher le libre échange d'air à l'intérieur et à l'extérieur du carter, mais ne nécessite pas une étanchéité complète.
Étanche: La structure du carter du moteur peut empêcher l'eau avec une certaine pression de pénétrer à l'intérieur du moteur.
Etanche : Lorsque le moteur est immergé dans l'eau, la structure du carter du moteur empêche l'eau de pénétrer à l'intérieur du moteur.
Submersible : Le moteur peut fonctionner longtemps dans l'eau sous la pression d'eau nominale.
Type antidéflagrant- : la structure du carter du moteur est suffisante pour empêcher l'explosion du gaz à l'intérieur du moteur d'être transmise à l'extérieur du moteur, provoquant l'explosion du gaz combustible à l'extérieur du moteur.
Exemple : un moteur marqué IP44 peut empêcher l'entrée de corps étrangers solides de plus de 1 mm et peut empêcher les éclaboussures d'eau en même temps.
La signification du premier chiffre après l'IP
0 Pas de garde, pas de garde spéciale
1 Il peut empêcher des corps étrangers solides d'un diamètre supérieur à 50 mm de pénétrer dans le boîtier et peut empêcher de grandes zones du corps humain (telles que les mains) de toucher accidentellement des pièces sous tension ou mobiles dans le boîtier, mais ne peut pas empêcher un accès conscient à ces les pièces.
2. Il peut empêcher les corps étrangers solides d'un diamètre supérieur à 12 mm de pénétrer dans le boîtier et peut empêcher les doigts de toucher les pièces sous tension ou mobiles du boîtier.
3. Il peut empêcher les corps étrangers solides d'un diamètre supérieur à 2,5 mm de pénétrer dans le boîtier et peut empêcher les outils et les métaux d'une épaisseur (ou d'un diamètre) supérieur à 2,5 de toucher les pièces actives ou mobiles du boîtier.
4. Il peut empêcher les corps étrangers solides d'un diamètre supérieur à 1 mm de pénétrer dans le boîtier et peut empêcher les outils et les métaux d'une épaisseur (ou d'un diamètre) supérieur à 1 mm de toucher les pièces actives ou mobiles du boîtier.
5. Il peut empêcher la poussière de pénétrer dans la mesure où cela affecte le fonctionnement normal du produit et empêcher complètement l'accès aux pièces sous tension ou mobiles de la coque.
6 Empêchez complètement la poussière de pénétrer, évitez complètement de toucher les pièces sous tension ou mobiles à l'intérieur du boîtier.
La signification du deuxième chiffre après l'IP
0 Pas de garde, pas de garde spéciale.
1 Anti-eau goutte à goutte verticale ne doit pas pénétrer directement dans le produit.
2 15゜ drip-proof, dripping water within a range of 15 degrees from the plumb line should not directly enter the product.
3 Eau anti-éclaboussures, l'eau de pulvérisation dans une plage de 60 degrés à partir du fil à plomb ne doit pas pénétrer directement dans le produit.
4 Résistant aux éclaboussures-, les éclaboussures d'eau dans n'importe quelle direction ne devraient avoir aucun effet nocif sur le produit.
5 Étanche -, l'eau pulvérisée de n'importe quelle direction ne devrait avoir aucun effet nocif sur le produit.
6 Les vagues violentes ou les jets d'eau puissants ne doivent avoir aucun effet nocif sur le produit.
7 Immersion dans l'eau, le produit est immergé dans l'eau pendant une durée et une pression spécifiées, et la quantité d'eau qui pénètre ne doit avoir aucun effet nocif sur le produit.
8. Pour la plongée, le produit est immergé dans l'eau pendant une longue période sous la pression spécifiée, et la prise d'eau ne doit avoir aucun effet nocif sur le produit.
8. Selon la méthode de refroidissement par ventilation est divisé en
⒈ Self-cooling: The motor is cooled only by the radiation on the surface and the natural flow of air.
⒉ Self-fan cooling: The motor is driven by its own fan, which supplies cooling air to cool the surface of the motor or its interior.
⒊ Other fan-cooled type: The fan supplying cooling air is not driven by the motor itself, but is driven independently.
⒋ Duct ventilation type: The cooling air is not directly entered into the motor from the outside of the motor or directly discharged from the inside of the motor, but is introduced into or discharged from the motor through the duct. The fan for duct ventilation can be self-fan-cooled or other fan-cooled.
⒌ Liquid cooling: The motor is cooled with liquid.
⒍ Closed-circuit gas cooling: The medium for cooling the motor circulates in a closed circuit including the motor and the cooler, and the cooling medium absorbs heat when passing through the motor and releases heat when passing through the cooler.
⒎ Surface cooling and internal cooling: if the cooling medium does not pass through the inside of the motor conductor, it is called surface cooling, and if the cooling medium passes through the inside of the motor conductor, it is called internal cooling.
9. Selon le type de structure d'installation :
Le type d'installation du moteur est généralement représenté par un code. Le code est représenté par l'abréviation IM d'installation internationale. La première lettre de IM représente le code du type d'installation, B représente l'installation horizontale et V représente l'installation verticale ; le deuxième chiffre représente le code de fonction, qui est représenté par des chiffres arabes.
Par exemple, le type IMB5 signifie que la base n'a pas de base, il y a une grande bride sur le couvercle d'extrémité et l'arbre s'étend à l'extrémité de la bride.
Les types d'installation incluent B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, etc.
10. Selon le degré d'isolation, il est divisé en : grade A, grade E, grade B, grade F, grade H, grade C.
11. Selon le système de travail évalué, il est divisé en : système de travail continu, intermittent et de courte durée-.
Système de service continu (SI) : le moteur est garanti pour fonctionner pendant une longue période dans les conditions de valeur nominale spécifiées sur la plaque signalétique
Système -de courte durée (S2) : le moteur ne peut fonctionner que pendant une courte période dans un temps limité sous la condition de la valeur nominale spécifiée sur la plaque signalétique. Il existe quatre types de normes de durée pour les opérations de courte durée- : 10 min, 30 min, 60 min et 90 min.
Régime à service intermittent (S3) : Le moteur ne peut être utilisé que par intermittence et périodiquement dans les conditions de valeur nominale spécifiées sur la plaque signalétique, exprimées en pourcentage de 10 min par cycle. Tels que : FC=25 pourcent ; y compris S4-S10, qui appartiennent au système de fonctionnement intermittent de plusieurs conditions différentes.
Produits représentatifs
Moteur asynchrone série Y(IP44)
La capacité du moteur est de 0.55 à 200 kW, isolation de classe B- et classe de protection IP44, qui a atteint la norme de la Commission électrotechnique internationale (CEI). millions de kW.
Moteur à haut rendement de la série Yx
La capacité est de 1,5 à 90 kW et il existe 3 types de nombres de pôles tels que 2, 4 et 6. Le rendement moyen de l'ensemble de la série de moteurs est d'environ 3 % supérieur à celui de la série Y (IP44), qui est proche du niveau avancé international. Il convient à un fonctionnement unidirectionnel et le temps de travail annuel est supérieur à 3000h. Lorsque le facteur de charge est supérieur à 50 %, l'effet d'économie d'énergie est remarquable. La puissance de cette série de moteurs n'est pas élevée, avec une production annuelle d'environ 10 000 kW.
Moteur à vitesse variable -polaire
Les principaux produits sont YD ({{0}}.45 160kW), YDT (0.17 160kW), YDB (0.35 82kW), YD (0.2 24kW), YDFW (630 4 000 kW) et d'autres produits de la série 8 qui ont été produits en série-en Chine. Niveau d'application moyen international.
Moteur de régulation de vitesse de glissement électromagnétique
La Chine a fabriqué en masse{{0}}8 séries de produits tels que YCT (0.55-90 kW), YCT2 (15-250 kW), YCTD (0,55-90 kW ), YCTE (5.5-630kW), YCTJ (0.55-15kW), etc., atteignant le niveau d'application moyen international. Parmi eux, la série YCTE a le plus haut niveau technique et le développement le plus prometteur.